ACROSS Modified Point
DAISHIN All-Alminium 4-1 Muffler(for Bandit250)
軽いが集合部までのエキパイ長が足りないのか、3,500rpmで激しいトルクの谷。バッフルを入れると全体的にトルクダウンし、谷がいっそう顕著に。リッタークラスに集合を付けている人間ならバッフルが無くても気にならない程度の音量だが・・・ カウルの割れが痛々しい。
Brembo 4pot Casting Caliper
ノーマルキャリパーのピストンが固着して再利用出来ず、ピストンを部品で買うくらいなら・・・とブレンボのキャスティングに交換。サポートは車種用が出ていなかったので、同じキャリパーを使うゼファー用を流用。
WR's 4-2-1 Stainless/Carbon Exhaust(for Bandit250)
ダイシンのトルクの谷が余りに顕著なので、都内走行にストレスを感じ交換。あれだけ気になっていたトルクの谷が完全に解消され、ノーマルの様に乗りやすく。その分高回転の吹けはダイシンに一歩譲る。全域でフラット＆リニアに回る感じ。
ダイシン同様の取り付け方法。サイレンサーがもっと前にあったらノーマルのマウントが使えたんだけどなぁ。この位置に留める為にマフラーをアップ位置に固定せざるを得ず、メチャ小僧仕様に・・・
このカチ上げ具合を見よ！気分はきっちり高校生（笑）
