AZ-1、良いねぇ。カッコイイ。ノーマルボンネットはちょっと愛嬌がありすぎて個人的に何だけど、MSVになるとぐっと精悍な感じになるね。新車時からカッコイイと思っていたけど、いかんせんNSXを買ったばかりでこんなのが買える訳もなく、今やっと思いを遂げたという感じでしょうか。

リヤからのアングル。ドアを開けてみた。うーん、ガルウィング。スーパーカーだなぁ（笑）

意味もなくハッチ全部開けてみた。ライトむき出しだとちょっと気色悪い顔だよね。

現在サンバーからのパーツ移植を進行中（03/11/02現在）。ソニーのカーステ（1DIN MD+CDチェンジャー）とパナソニックのHDカーナビHDX300、リモコンドアロックを移植予定。更に永井電子のマルチスピードモニターを装着予定。カーナビ、どこに着けるかなぁ。

僅かなAZ-1のラゲッジスペースを有効に使う為、スペアタイヤを降ろした。その代わりにパンク修理材を搭載。

マツダスピード製の車検対応マフラー。結構うるさい。しかも重いらしい。整備手帳入れの中にちゃんと認証の説明の書類が入っていた。結構素性はしっかりしたクルマらしい。磨けば光るかな？

フロントフードを開けたところ。MS製のタワーバーが見える。中央の「元スペアタイヤ収納部」に何かケースでも入れられないだろうかと思案中。タワーバーが邪魔になってスペアタイヤは無理そうだもんね。前後ともMS製ショック入り。ダンピング4段階調整。2LM純正フォークと同レベル？（笑）

エンジンルーム。こちらもMS製タワーバー。ねじ穴部に水が溜まると評判の一品（爆）。自作キャッチタンクがオイル缶流用でチャチ臭い。近々交換したい。MS製のインタークーラーも入っている。LSDもMS製、軽量フライホイールはスズキスポーツ製。

14インチと思いこんでいたら13インチだった社外ホイール。スパルコ製。出来れば15インチに換えたいと思っているが、乗り心地がどうか？かなり心配である。15インチを履いた事例がないんだよね〜。明らかに径が一回り大きくなるしなぁ。