友人からフロントタイヤ新品、自賠責１年付きで\15,000-で買ったバイク。考えてみるとこのバイクがウチで一番長くあるバイク。もう１３年ウチにいる（平成９年現在）。元々は白のホワイトダックスだった。

最初はほぼノーマルで乗っていたのだが、元の持ち主に貸したらクルマに突っ込んでしまい、ハンドルが曲がってしまったので転がっていたＧＮ５０Ｅのハンドルに付け替えたのが改造の始まり。その後コンチハンを鬼ハン状態に着け、ＸＺ４００用のオプションカウル（新品の不良品を貰ってあった）を強引に着け（みんなに「金かくしカウル」と呼ばれた）、パッソル２のヘッドランプとウィンカーを着けて走っていた。その後カウルは外した。常に全開というバイクは初めてだったので、それはそれで楽しかった。

その内この状態でクルマに突っ込み、スチールのフロントフェンダーが大破。タイヤに擦るので近くのコンビニに捨てたらフロントが軽くてポンポン浮く。これが楽しくてチューンに走る。まずオールペンしてＧＴ５０のテレスコピックフォーク、タケガワ８８ｃｃボアアップ、メーカー不明ストリートカム、ＣＢ（ＸＥ？）５０の１８ｍｍキャブ、年代物のタケガワアップマフラー、ＹＳＲ５０用ステップ流用バックステップ、Ｚ７５０ＦＸ用リヤサス（事実上ノーサス）で走り回る。その後２４パイのフラットバルブキャブ、ストリートＣＤＩキット、１０６ｃｃや５速スーパーストリート、タケガワＳＰクラッチにスーパーモンキーのリヤアームにカヤバサス、自作メーターステーに市販タコメーター、ＦＺ４００Ｒ用インジケーター等々で決めるがヘッドが７２ｃｃノーマルだったので圧縮が高すぎて走らず。現在その状態で作業が中断、復活の時を待つ。